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雨溪翁的博客

年已古稀,精神还行。不甘寂寞,只为学习。让生活充满阳光,。。。。。。

 
 
 

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生于江南,喝太湖水长大. "少小离家","老大未回".求学长安,从教郑大. 桃李虽成群,欢乐在自己.暮鼓已叩响,快乐向前行! 东一榔头西一锤,说不到要害点子上.

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为“太行”崛起欢呼  

2013-07-02 17:09:29|  分类: 议论感想 |  标签: |举报 |字号 订阅

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为“太行”崛起欢呼 - 雨溪翁 - 雨溪翁的博客

 

为“太行”崛起欢呼 - 雨溪翁 - 雨溪翁的博客
 

 

我的大学是在西工大上的,而且曾经读的是飞机设计专业,曾经与“航空”事业有着“血肉”般的关系。关注航空事业的动向好像是我的“本能”,每当看到我国航空事业的进步,我就会非常高兴,尽管其中没有我的丝毫努力。

2013年4月6日,人民日报刊登了对中国航空发动机专家、工程院院士陈懋章的采访报道,陈懋章院士表示“运-20上使用的发动机最终将会是我国自行研制的发动机,目前其研制进展很好!”的确,中国工程技术人员经过长期科研攻关,终于有望研制出新一代“太行”发动机。进过18年自主研制的大推力涡轮风扇发动机——“太行”航空发动机正式进入使用阶段。从此,我国将摆脱飞机发动机长期受制于人的局面。

18年里,几代航空人共同努力,克服种种困难和挫折,完成了“太行”航空发动机自主研制的全过程,使中国航空发动机行业完成了由仿制、测绘仿制向自主研制、自行发展的转变过程。

18年后的今天,中国跨入了第三代航空发动机研制国家的行列,在自主研制航空发动机方面,实现了从中等推力到大推力的跨越;从涡喷发动机到涡扇发动机的跨越;从第二代发动机到第三代发动机的跨越。 新中国的航空发动机事业是从修理起步的,曾长期处于模仿阶段。航空发动机作为典型的技术密集和高附加值的高科技产品,长期以来一直是我国航空工业的薄弱环节。从此,中国飞机长期患有的“心脏病”得到了根治。

据说 “太行”发动机的零部件试验范围之广、项目之全、时数之多,创国内发动机研制史之最。18年,对于普通人来说,是一段漫长的岁月。对于发动机设计研制人员来说要实现这一系列重大突破,更是奋斗和艰苦的18年的岁月!

今天实现了,我感到非常高兴,为几代航空人的心血与期盼的实现而高兴,为我国航空事业取得巨大突破性成就而高兴!

 

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